Was ist Ölbeständigkeit?

Ölbeständigkeit beschreibt, wie gut ein Material den Kontakt mit Ölen oder ölhaltigen Medien (Mineralölen, Fetten, Kraftstoffen) übersteh. Die Ölbeständigkeit ist entscheidend für Bauteile, die in Maschinen, Fahrzeugen oder Anlagen eingesetzt werden, in denen Schmierstoffe, Hydraulikflüssigkeiten oder Treibstoffe eingesetzt werden.

Ohne geeignete Ölbeständigkeit kann es zu Quellung, Erweichung, Rissbildung oder vorzeitigem Versagen des Materials aufgrund verminderter mechanischer Festigkeit kommen. Besonders im Bereich der Elastomere spielt die Ölbeständigkeit eine wichtige Rolle, da dadurch Weihmacher ausgewaschen oder ersetzet werden können. Gleichzeitig können Öle und Fette selbst weichmachend wirken und so das Material erweichen.

 

Typische ölbeständige Materialgruppen

Zu den wichtigsten ölbeständigen Elastomeren zählen:

  • Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR): weit verbreitet, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, Öl- und Kraftstoffbeständigkeit bei moderaten Temperaturen
  • Hydrierter NBR (HNBR): erweiterter Temperaturbereich, zusätzlich verbesserte Alterungs- und Ozonbeständigkeit
  • Fluorkautschuk (FKM): exzellente Beständigkeit gegen Öle, Kraftstoffe und aggressive Chemikalien bei hohen Temperaturen
  • Chloropren-Kautschuk (CR): mittlere Ölbeständigkeit kombiniert mit guter Witterungsfestigkeit
  • Polyurethan-Elastomere (PU): hohe Abriebfestigkeit und gute Ölbeständigkeit, besonders bei mechanischer Beanspruchung

Anwendung von ölbeständigen Materialien

Ölbeständige Materialien werden für Dichtungen, Dichtlippen, Ventile, Vibrationsdämpfer, Schläuche, Lagerbuchsen und Gummi-Metall-Verbundteile in der Automobil-, Maschinenbau-, Hydraulik- und Fördertechnik eingesetzt. Die Auswahl hängt von der Art des Mediums (Mineralöl, synthetisches Öl, Kraftstoff), der Temperatur, dem Druck und der mechanischen Belastung ab. Bei hohen Temperaturen oder aggressiven Additiven sind Hochleistungselastomere wie FKM oder HNBR oft unverzichtbar.

Die Auswahl eines geeigneten Werkstoffs erfordert häufig einen Kompromiss zwischen Materialkosten, Temperaturbeständigkeit, Ölbeständigkeit und Alterungsbeständigkeit, da sich diese Eigenschaften teilweise gegenseitig beeinflussen.