{"id":36117,"date":"2026-04-28T16:00:28","date_gmt":"2026-04-28T16:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gume.de\/?p=36117"},"modified":"2026-04-29T14:33:44","modified_gmt":"2026-04-29T14:33:44","slug":"entgraten-von-gummiformteilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gume.de\/en\/entgraten-von-gummiformteilen\/","title":{"rendered":"Entgraten von Gummiformteilen"},"content":{"rendered":"

Wie und mit welchen Verfahren entgratet man Gummiforteile?<\/h1>\n\n\n\n

1. Arten der Entgratung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das Entfernen des Grats kann manuell, thermomechanisch, durch Reibung oder werkzeuggebunden erfolgen. Wenn Gummi entgraten werden soll, stehen damit grunds\u00e4tzlich vier industrielle Wege zur Auswahl. Die richtige Wahl ist nicht nur eine Preisfrage f\u00fcr das jeweilige Verfahren, sondern vielmehr eine Kombination aus St\u00fcckzahl, Geometrie und Werkstoff. Die meisten Gummiformteile m\u00fcssen nach der Vulkanisation entgratet werden. Im Folgenden vergleichen wir vier Verfahren mit ihren jeweiligen Funktionsprinzipien, ihren St\u00e4rken und ihren Grenzen.<\/p>\n\n\n\n

Manuelles Entgraten (Cuttermesser, Spezialscheren, Stanzwerkzeuge)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beim manuellen Entgraten trennt ein Mitarbeiter den Grat mit Cuttermesser, Spezialscheren, Schneidschablonen oder einfachen Vorrichtungen ab. Das Verfahren erfordert keine Investition in Anlagentechnik, ist sofort einsetzbar und eignet sich auch f\u00fcr Geometrien, die mit anderen automatisierten Verfahren schwer zu bew\u00e4ltigen sind. Zudem werden im manuellen Prozess alle Teile einer Sichtkontrolle unterzogen.<\/p>\n\n\n\n

\"Manuelle<\/figure>\n\n\n\n

Abbildung 1: Mitarbeiter der GUME beim manuellen Entgraten eines Metall-Verbundteils<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

St\u00e4rken<\/strong>: hohe Flexibilit\u00e4t bei wechselnden Teilen, sofortige Sichtkontrolle und Einsatz bei gro\u00dfen oder formempfindlichen Bauteilen.
Grenzen<\/strong>: hoher Personalaufwand, deutliche Streuung im Arbeitsergebnis und damit eingeschr\u00e4nkte Reproduzierbarkeit. Bei St\u00fcckzahlen oberhalb einiger tausend Teile pro Jahr verschiebt sich die Wirtschaftlichkeit zunehmend zugunsten automatisierter Verfahren.<\/p>\n\n\n\n

Kryogene Entgratung (Trommel- und Strahlentgratung mit fl\u00fcssigem Stickstoff)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die kryogene Entgratung ist ein thermomechanisches Verfahren, bei dem Gummiformteile mit fl\u00fcssigem Stickstoff auf Temperaturen zwischen \u221220 \u00b0C und \u2212150 \u00b0C abgek\u00fchlt werden, wodurch d\u00fcnne Gratlippen unter ihre Glas\u00fcbergangstemperatur fallen und spr\u00f6dbrechen. Es existieren zwei Verfahrensvarianten: Beim Trommelentgraten rotieren die Bauteile in einer gek\u00fchlten Trommel, wobei der verspr\u00f6dete Grat durch Reibung Bauteil-zu-Bauteil abbricht; beim Strahlentgraten beschie\u00dft zus\u00e4tzlich ein Strahlmittel \u2013 typischerweise Polycarbonat-Granulat in Korngr\u00f6\u00dfen von 0,3 bis 0,8 mm \u2013 die verspr\u00f6deten Gratlippen und entfernt sie gezielt.<\/p>\n\n\n\n

\"Maschine<\/figure>\n\n\n\n

Abbildung 2: Kryogener Entgrater aus der GUME-Produktion.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Das Verfahrensergebnis wird prim\u00e4r durch das Verh\u00e4ltnis von Bauteilquerschnitt und Verweilzeit bestimmt. Bei typischen Zykluszeiten von 2 bis 10 Minuten und der niedrigen W\u00e4rmeleitf\u00e4higkeit von Elastomeren (0,15 bis 0,30 W\/(m\u00b7K)) durchk\u00fchlt zun\u00e4chst die d\u00fcnne Gratlippe vollst\u00e4ndig unter ihre Glas\u00fcbergangstemperatur, w\u00e4hrend dickwandige Bauteilbereiche eine elastische Kernzone behalten. Die Verspr\u00f6dungstiefe ist daher vom Bauteilquerschnitt  abh\u00e4ngig und l\u00e4sst filigrane Grate (typisch 0,05 bis 0,2 mm dick) gezielt spr\u00f6dbrechen, ohne den massiveren Bauteilk\u00f6rper mechanisch zu gef\u00e4hrden. Bei d\u00fcnnwandigen Geometrien mit einer Wandst\u00e4rke von unter etwa 1,0 mm, wie Membranes<\/a>, Faltenb\u00e4lgen<\/a> und Lippendichtungen, durchk\u00fchlt das gesamte Bauteil. Dann sind k\u00fcrzere Verweilzeiten und schonendere Strahlparameter erforderlich, um Bauteilbruch zu vermeiden. Die Wahl der Prozesstemperatur h\u00e4ngt von der Glas\u00fcbergangstemperatur der Gummimischung ab: bei FKM ca. -30 \u00b0C, bei VMQ bis -120 \u00b0C. W\u00e4hrend der Gefrierentgratung wird der Gummigrat nicht vollst\u00e4ndig abgetragen, sondern es verbleibt ein kleiner Restgrat \u2013 je nach Verweildauer und Wirtschaftlichkeit.<\/p>\n\n\n\n

Die Materialeigenschaften des Bauteils bleiben unver\u00e4ndert, da die Tieftemperatur reversibel wirkt und das Gummi- bzw. Silicone moulding<\/a> nach dem Auftauen ohne strukturelle \u00c4nderung in den gummielastischen Zustand zur\u00fcckkehrt.<\/p>\n\n\n\n

Die St\u00e4rken der kryogenen Entgratung sind:<\/strong> hohe Reproduzierbarkeit mit dokumentierten Anlagenparametern, geometrieunabh\u00e4ngige Innen- und Au\u00dfenbearbeitung in einem Zyklus, Eignung f\u00fcr Hinterschneidungen und filigrane Konturen, keine farbliche, geometrische oder mechanische Ver\u00e4nderung des Bauteils.<\/p>\n\n\n\n

Grenzen:<\/strong> Investition in Anlagentechnik oder externe Lohnentgratung erforderlich, Stickstoffverbrauch als variable Kostenposition, eingeschr\u00e4nkte Eignung f\u00fcr Bauteile oberhalb typischer Anlagenkapazit\u00e4ten von 100 Litern Trommelvolumen sowie f\u00fcr d\u00fcnnwandige Geometrien und Verbundteile mit Klebeverbindungen oder hitzeempfindlichen Einlegern, die durch den Temperaturwechsel mechanisch belastet werden.<\/p>\n\n\n\n

Trommel- und Vibrationsentgraten ohne Tieftemperatur<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beim klassischen Trommel- oder Vibrationsentgraten ohne Stickstoff werden die Bauteile bei Raumtemperatur in einer Trommel oder in einem Vibrationsbeh\u00e4lter bewegt. Dies geschieht entweder rein durch Reibung untereinander oder mit Schleifk\u00f6rpern und Zusatzmitteln. Das Verfahren ist preisg\u00fcnstig in der Anschaffung und im Betrieb und eignet sich besonders f\u00fcr robuste Geometrien.<\/p>\n\n\n\n

St\u00e4rken<\/strong>: niedrige St\u00fcckkosten, einfache Anlagentechnik, hoher Durchsatz bei Gro\u00dfserie.
Grenzen<\/strong>: weniger pr\u00e4zises Ergebnis als bei kryogener Bearbeitung, m\u00f6gliche Kantenverrundung und Oberfl\u00e4chenpolitur als Nebeneffekt, eingeschr\u00e4nkte Eignung f\u00fcr d\u00fcnnwandige oder filigrane Teile. Im Vergleich zur kryogenen Entgratung leidet die Ma\u00dfhaltigkeit deutlich st\u00e4rker, weil der Materialabtrag nicht auf den Grat begrenzt bleibt, sondern auch das Bauteilrandgebiet betrifft.<\/p>\n\n\n\n

Stanz- und Schneidentgraten als werkzeuggebundene Trennstelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Stanz- oder Schneidentgraten wird entweder direkt im Formwerkzeug umgesetzt als sogenannter \u201eTear-Trim“ oder als nachgelagerter Stanzprozess<\/a>. Beim Entgratungsvorgang im Werkzeug wird der Grat beim \u00d6ffnen des Werkzeugs an einer definierten Sollbruchstelle abgerissen. Beim manuellen oder automatisierten nachgelagerten Stanzen kommt eine separate Vorrichtung zum Einsatz auf die das Gummiformteil aufgelegt wird und durch den Stanzstempel.
<\/p>\n\n\n\n

St\u00e4rken: prozessintegriert, sehr hohe Reproduzierbarkeit, keine zus\u00e4tzlichen Logistikschritte, geringste St\u00fcckkosten in der Gro\u00dfserie. Grenzen: hoher Initialaufwand bei der Werkzeugauslegung, eingeschr\u00e4nkte Geometriefreiheit (die Trennlinie muss konstruktiv vorgesehen sein), Werkzeugverschlei\u00df an der Trennkante \u00fcber die Standzeit. Wirtschaftlich rechnet sich der Aufwand erst ab gr\u00f6\u00dferen Losgr\u00f6\u00dfen \u2014 dann allerdings deutlich.


Stanz- und Schneidentgraten als werkzeuggebundene oder nachgelagerte Trennstelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stanz- und Schneidentgraten umfassen zwei verfahrenstechnisch unterschiedliche Umsetzungen: die werkzeuggebundene Trennung im Formwerkzeug und das nachgelagerte Stanzen in einer separaten Vorrichtung<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Bei der werkzeuggebundenen Trennung (auch Tear Trim genannt) konstruiert der Werkzeugbauer eine gezielt geschw\u00e4chte Materialbr\u00fccke zwischen Bauteilkontur und Grat (manchmal auch mit verdicktem Abrei\u00dfrand), die als definierte Sollbruchstelle dient. Beim \u00d6ffnen des Werkzeugs oder beim Entformen rei\u00dft der Grat an dieser Br\u00fccke ab. Der Bauteilk\u00f6rper bleibt mit kantenscharfer Rei\u00dfkante zur\u00fcck. Voraussetzung f\u00fcr dieses Verfahren sind eine pr\u00e4zise Trennlinienf\u00fchrung, ein hochfester Werkzeugstahl im Bereich der Rei\u00dfkante sowie ein Kautschuk-Compound mit geringerer Weiterrei\u00dffestigkeit.<\/p>\n\n\n\n

At the nachgelagerten Stanzen<\/strong> wird das vulkanisierte Bauteil nach dem Entformen auf eine konturgleiche Stanzvorrichtung aufgelegt. Ein Stanzstempel trennt den Grat im Anschluss manuell oder automatisiert in einem separaten Hub ab. Das Verfahren entkoppelt die Entgratung vom Vulkanisationszyklus und erfordert daher eine geringere Werkzeugkomplexit\u00e4t. Die Nutzung einer externen Vorrichtung ist deutlich einfacher als die Integration einer Tear-Trim-Geometrie ins Formwerkzeug. Daf\u00fcr entsteht ein zus\u00e4tzlicher Logistik- und Handhabungsschritt.<\/p>\n\n\n\n

St\u00e4rken:<\/strong> hohe Reproduzierbarkeit durch maschinengef\u00fchrte Trennung, definierte Schnitt- bzw. Rei\u00dfkante ohne Bedienereinfluss, sehr geringe St\u00fcckkosten in der Gro\u00dfserie.<\/p>\n\n\n\n

Grenzen:<\/strong> erh\u00f6hter Initialaufwand bei Werkzeug- bzw. Vorrichtungsauslegung, eingeschr\u00e4nkte Geometriefreiheit, da die Trennlinie konstruktiv eingebaut und au\u00dferhalb funktionsrelevanter Bereiche platziert sein muss,  Werkzeugverschlei\u00df an der Trenn- bzw. Schnittkante \u00fcber die Standzeit. Die wirtschaftliche Schwelle h\u00e4ngt von der gew\u00e4hlten Variante ab: Nachgelagertes Stanzen rechnet sich bereits in kleineren Serien, Tear-Trim erst bei St\u00fcckzahlen, die den h\u00f6heren Werkzeugaufwand amortisieren.<\/p>\n\n\n\n

2. Welches Entgratungsverfahren passt zu welchem Elastomerformteil? Entscheidungshilfe f\u00fcr das Entgraten von Gummiformteilen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die richtige Wahl h\u00e4ngt von vier Variablen ab: St\u00fcckzahl, Bauteilgr\u00f6\u00dfe, Geometrie und Werkstoff. Im Folgenden eine pragmatische Orientierungshilfe.<\/p>\n\n\n\n

Auswahl nach St\u00fcckzahl: Prototyp, Klein-, Mittel- und Gro\u00dfserie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Prototypen und Kleinstserien (1 bis ca. 500 St\u00fcck) ist das manuelle Entgraten meist die wirtschaftlichste Option, da die Anlageninvestition oder der Lohnentgratungsaufwand in keinem Verh\u00e4ltnis zur St\u00fcckzahl stehen. Bei Kleinserien (500 bis 5.000 St\u00fcck) lohnt sich h\u00e4ufig schon die kryogene Entgratung, da Reproduzierbarkeit und Qualit\u00e4t der manuellen Bearbeitung \u00fcberlegen sind und sich der Logistikaufwand auf wenige Chargen begrenzen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Im Bereich der Mittelserie (5.000 bis 50.000 St\u00fcck) wird die kryogene Entgratung in der Regel zum Standard. Bei Gro\u00dfserien ab ca. 50.000 St\u00fcck pro Jahr werden werkzeuggebundene Stanz- bzw. Schneidl\u00f6sungen wirtschaftlich, sofern Bauteilgeometrie und Werkzeugkonzept dies zulassen. Trommel- und Vibrationsentgraten bleiben eine kosteng\u00fcnstige Option f\u00fcr robuste Bauteile in verschiedenen Seriengr\u00f6\u00dfen mit moderaten Toleranzanforderungen.<\/p>\n\n\n\n

Auswahl nach Bauteilgr\u00f6\u00dfe und Geometrie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bauteile mit Hinterschneidungen, d\u00fcnnen Lippen oder komplexen Innenkonturen sind die Dom\u00e4ne der kryogenen Entgratung. Die Verspr\u00f6dung erfasst alle Gratstellen unabh\u00e4ngig von ihrer Lage und Zug\u00e4nglichkeit. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Abbildung 3: Gummiformteil vor der kryogenen Entgratung<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die Gratst\u00e4rke, die wirtschaftlich entfernt werden kann, liegt typischerweise im Bereich von 0,15 mm \u2013 bei g\u00fcnstigem Bauteilaufbau auch dar\u00fcber. Bei besonders d\u00fcnnen Funktionsgeometrien wie bspw. d\u00fcnne Tastenabdeckungen oder Membrandomen k\u00f6nnen durch die Gefrierentgratung ebenfalls besch\u00e4digt werden. Auch f\u00fcr gro\u00dfvolumige Bauteile wie Kranpuffer oder Gro\u00dfdichtungen ist die Gefrierentgratung ungeeignet. In diesen F\u00e4llen dominiert das manuelle Entgraten \u2013 gegebenenfalls in Kombination mit Vorrichtungen oder Schneidschablonen f\u00fcr Reproduzierbarkeit. Mittelgro\u00dfe Standardteile mit einfacher Trennlinie und ohne Hinterschnitt sind die typischen Kandidaten f\u00fcr werkzeuggebundene L\u00f6sungen.<\/p>\n\n\n\n

\"Darstellung<\/figure>\n\n\n\n

Abbildung 4: Gummiformteil nach der kryogenen Entgratung<\/em><\/p>\n\n\n\n

Auswahl nach Werkstoff: Tg-Verhalten und H\u00e4rte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zwei Werkstoffparameter steuern die Verfahrenswahl: die Glas\u00fcbergangstemperatur (Tg) und die Shore-H\u00e4rte. Die Tg legt fest, ob und bei welcher Prozesstemperatur der Grat verspr\u00f6det. Die H\u00e4rte bestimmt das Bruchverhalten unter Strahl- oder Reibimpuls.<\/p>\n\n\n\n

Die kryogene Entgratung erfordert eine ausreichende Differenz zwischen der Anlagen-Mindesttemperatur (typisch \u2212150 \u00b0C) und der Tg des Compounds. Je gr\u00f6\u00dfer der Abstand, desto reproduzierbarer das Bruchverhalten. Innerhalb derselben Materialfamilie streuen Tg-Werte rezepturabh\u00e4ngig um bis zu 20 K<\/a>. Silikone zeigen zudem einen zweiten thermischen \u00dcbergang in Form einer Teilkristallisation oberhalb der Tg, der d\u00fcnne Gratlippen spr\u00f6dbrechen l\u00e4sst und aufgrund des geringeren Stickstoffverbrauch wirtschaftlicher ist.<\/p>\n\n\n\n

Die Shore-H\u00e4rte beeinflusst das Bruchverhalten unter Strahl- oder Reibimpuls. Sehr weiche Compounds zeigen auch verspr\u00f6det eher elastische Verformung als definierten Bruch. F\u00fcr diese Materialien ist manuelles oder werkzeuggebundenes Entgraten robuster. Sehr harte Compounds neigen bei aggressiver Strahlparametrierung zur Rissbildung in der Bauteilkontur. Die konkrete Verfahrensgrenze h\u00e4ngt von Compound, Geometrie und Strahlparametern ab und wird im Erstmusterversuch gepr\u00fcft.<\/p>\n\n\n\n

Verbund- und Mehrkomponententeile.<\/strong> Thermische Spannungen zwischen Werkstoffen unterschiedlicher W\u00e4rmeausdehnung belasten Haftgrenzfl\u00e4chen, hitzeempfindliche Klebungen und thermoplastische Einleger. Bei Gummi-Metall-Verbindungen oder kritischen Verbundteilen kann sich die Verfahrenswahl zugunsten manueller oder werkzeuggebundener Trennung verschieben.<\/p>\n\n\n\n

3. Wann lohnt sich die kryogene Entgratung gegen\u00fcber manuellem Entgraten?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die kryogene Entgratung lohnt sich, sobald Reproduzierbarkeit, St\u00fcckkosten oder Geometrie gegen das manuelle Entgraten sprechen. Die wirtschaftliche Schwelle liegt h\u00e4ufig schon bei wenigen tausend Teilen pro Jahr, vorausgesetzt, der Gratverlauf ist \u00fcber Werkzeug und Prozess stabil.<\/p>\n\n\n\n

Wirtschaftliche Schwelle und typische St\u00fcckkosten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beim manuellen Entgraten dominiert der Personalkostenanteil in der Kalkulation. Eine erfahrene Bedienperson schafft je nach Komplexit\u00e4t des Bauteils typischerweise zwischen 100 und 600 Teile pro Stunde. Bei der kryogenen Entgratung sind Maschinenstundens\u00e4tze und der Stickstoffverbrauch die Kostentreiber. Daf\u00fcr sinken die direkten Bearbeitungskosten je Teil deutlich, sobald Chargengr\u00f6\u00dfen ab einigen hundert Teilen pro Zyklus erreicht werden.<\/p>\n\n\n\n

Schon bei mittleren St\u00fcckzahlen rechnet sich die kryogene L\u00f6sung deshalb h\u00e4ufig und die Streubreite des Ergebnisses ist deutlich geringer als beim manuellen Entgraten. Wenn Toleranzen, Sichtfl\u00e4chen oder dokumentierte Prozesssicherheit ben\u00f6tigt werden, k\u00f6nnen zus\u00e4tzlich dokumentierte und reproduzierbare Anlagenparameter herangezogen werden.<\/p>\n\n\n\n

Materialschonung, Reproduzierbarkeit und Grenzen der Gratst\u00e4rke<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein wichtiger Vorteil der kryogenen Entgratung: Die Materialeigenschaften des Bauteils bleiben unver\u00e4ndert, weil die Tieftemperatur nur die Oberfl\u00e4che bis in die Gratwurzel erfasst und der Bauteilkern nicht durchk\u00fchlt. Farbliche, geometrische oder mechanische Ver\u00e4nderungen treten praktisch nicht auf. Allerdings kann auf der Oberfl\u00e4che nach der Gefrierentgratung Gummistaub, der aus der Zertrennung des Grates r\u00fchrt, haften. Daher werden kryogen entgratete Elastomerteile oft anschlie\u00dfend gewaschen.<\/p>\n\n\n\n

Dicke Graten oberhalb von etwa 0,2 mm, bei gro\u00dfvolumigen Bauteilen, die die Anlagenkapazit\u00e4t \u00fcberschreiten, sowie Verbundteilen mit Klebeverbindungen oder hitzeempfindlichen Einlegern, die durch den Temperaturwechsel belastet werden, sind nicht geeignet. In diesen F\u00e4llen bleibt das manuelle Entgraten die bessere Wahl, gegebenenfalls erg\u00e4nzt durch lokal eingesetzte Schleif- oder Schneidwerkzeuge.<\/p>\n\n\n\n

4. Auswirkung des Entgratens von Gummiformteilen auf das Bauteilergebnis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das Entgraten ver\u00e4ndert das Bauteil auch dann, wenn das Verfahren materialschonend gew\u00e4hlt wird. Drei Aspekte verdienen besondere Aufmerksamkeit: der nach dem Entgraten verbleibende Restgrat, die Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t an Sicht- und Dichtfl\u00e4chen und die Frage, welche unbeabsichtigten Besch\u00e4digungen oder Werkstoffver\u00e4nderungen auftreten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Restgrat und Ma\u00dfhaltigkeit nach dem Entgraten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kein Entgratverfahren erzeugt eine perfekt gratfreie Kante. Beim manuellen Entgraten verbleibt ein leichter Restgrat abh\u00e4ngig von Mitarbeiter und Vorrichtung. Das Resultat der kryogene Entgratung ist abh\u00e4ngig von der Verweildauer, Temperatur, etc. <\/p>\n\n\n\n

\"Darstellung<\/figure>\n\n\n\n

Abbildung 5: Darstellung eines Gummiformteils mit deutlichen Restgraten aufgrund des zu fr\u00fchen Entnehmens aus dem kryogenen Entgrater<\/i><\/span><\/p>\n\n\n\n

Durch die zuf\u00e4llige Bestrahlung mit Granulat erzeugt die Gefrierentgratung ein ungleichm\u00e4\u00dfiges Bild mit sehr geringem Grat und Stellen mit h\u00f6herem Grataufkommen. Die Trommelentgratung bei Raumtemperatur mit Schleifmitteln tr\u00e4gt nicht nur den Grat ab, sondern verrundet auch Ecken und Kanten.<\/p>\n\n\n\n

Werkzeuggebundene Stanz- bzw. Schneidl\u00f6sungen erzeugen bei pr\u00e4ziser Auslegung praktisch keinen Restgrat \u2014 daf\u00fcr eine charakteristische Abrisskante, die je nach Bauteilanforderung als Vorteil oder als Einschr\u00e4nkung zu werten ist. F\u00fcr Dichtfl\u00e4chen mit Anforderung an Mikrometerpr\u00e4zision ist diese Abrisskante in vielen F\u00e4llen zu grob; f\u00fcr funktionsneutrale Au\u00dfenkanten dagegen unproblematisch.<\/p>\n\n\n\n

Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t bei Sicht- und Dichtfl\u00e4chen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sichtfl\u00e4chen-Anforderungen versch\u00e4rfen die Verfahrenswahl.  Trommelentgraten erzeugt eine gleichm\u00e4\u00dfige Oberfl\u00e4che, die in vielen F\u00e4llen erw\u00fcnscht ist. Kryogene Entgratung ver\u00e4ndert die Oberfl\u00e4che praktisch nicht; die Bauteiltextur des Werkzeugs bleibt erhalten. Manuelles Entgraten kann Schnittspuren hinterlassen, deren Sichtbarkeit von der Sorgfalt des Arbeitsganges abh\u00e4ngt.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Dichtfl\u00e4chen, an denen ein definierter Anpressdruck und eine glatte Oberfl\u00e4che erforderlich sind, ist der \u00dcbergang von der Bauteilkontur zur Gratentfernung kritisch. Ein konstruktiv gew\u00e4hlter Versatz der Trennlinie aus dem Dichtbereich heraus vermeidet dieses Problem. Hier zahlt sich Erfahrung in der Werkzeugkonstruktion doppelt aus. Sie reduziert sowohl die Gratbildung als auch den Aufwand bei der Wiederherstellung einer einwandfreien Dichtfl\u00e4che.<\/p>\n\n\n\n

M\u00f6gliche Besch\u00e4digungen und Werkstoffver\u00e4nderungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beim Entgraten k\u00f6nnen auch Sch\u00e4den entstehen, die das Bauteil unbrauchbar machen. Manuelles Entgraten birgt das Risiko von Schnittkerben, abgerutschten Klingenf\u00fchrungen und kosmetischen Spuren. Trommelentgraten kann bei zu langen Zykluszeiten oder zu aggressivem Schleifk\u00f6rper Materialabtrag jenseits der Gratzone und Kantenverrundung verursachen. Kryogene Verfahren sind besonders schonend, k\u00f6nnen jedoch bei zu tiefen Temperaturen oder zu langen Zyklen auch Bauteilkonturen brechen lassen \u2013 insbesondere bei Verbundteilen mit Gummi-Metall-\u00dcberg\u00e4ngen, die durch unterschiedliche W\u00e4rmeausdehnung mechanisch belastet werden.<\/p>\n\n\n\n

Werkstoffver\u00e4nderungen treten praktisch nur bei thermischen oder energieintensiven Verfahren auf. Innerhalb der hier diskutierten vier Verfahren sind solche Ver\u00e4nderungen weitgehend auszuschlie\u00dfen, sofern Prozessparameter dokumentiert und reproduzierbar gefahren werden.<\/p>\n\n\n\n

5. Zusammenfassung und n\u00e4chste Schritte<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das Entgraten von Gummiformteilen ist Teil der technischen Prozesskette mit Hebelwirkung auf St\u00fcckkosten, Bauteilqualit\u00e4t und Prozesssicherheit. Drei Punkte fassen die wichtigsten Erkenntnisse dieses Beitrags zusammen.<\/p>\n\n\n\n

1) Grat ist eine Folge aus Werkzeug, Prozess und Compound und kann durch fr\u00fchzeitige gratarme Trennebenen  in der Werkzeugauslegung reduziert werden.<\/p>\n\n\n\n

2) Es gibt kein universelles Verfahren. Manuelles Entgraten dominiert bei Klein- und Gro\u00dfbauteilen, kryogene Entgratung im Bereich filigraner Mittel- bis Gro\u00dfserien, Trommel-\/Vibrationsentgraten bei robusten Bauteilen und werkzeuggebundenes Stanz-\/Schneidentgraten bei Gro\u00dfserien mit konstruktiv geeigneter Trennlinie.<\/p>\n\n\n\n

3) Werkstoffwahl und Entgratungsverfahren sind nicht unabh\u00e4ngig voneinander auslegbar. Glas\u00fcbergangstemperatur, H\u00e4rte und Verbundaufbau entscheiden \u00fcber das geeignete Verfahren. Bei Spezialrezepturen, Verbundteilen oder neuen Compounds liefert ein Erstmusterversuch mit variierenden Prozessparametern die beste Entscheidungsgrundlage.<\/p>\n\n\n\n

\"Fertiges<\/figure>\n\n\n\n

Abbildung 6: fertiges Gummiformteil nach der kryogenen Entgratung<\/em><\/p>\n\n\n\n

Welches Verfahren f\u00fcr Ihr konkretes Bauteil am besten ist, h\u00e4ngt von St\u00fcckzahl, Geometrie, Werkstoff und Toleranzanforderungen ab. Senden Sie uns Ihre Zeichnung und die geplante St\u00fcckzahl \u2013 wir pr\u00fcfen Werkzeugauslegung, Materialwahl und Entgratungsverfahren in einem durchg\u00e4ngigen Ablauf und melden uns mit einer technischen Empfehlung und einem Angebot zur\u00fcck. Eine erste Einsch\u00e4tzung erhalten Sie typischerweise innerhalb von zwei Werktagen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Entfernen des Grats kann manuell, thermomechanisch, durch Reibung oder werkzeuggebunden erfolgen. Wenn Gummi entgraten werden soll, stehen damit grunds\u00e4tzlich vier industrielle Wege zur Auswahl.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":36190,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Entgraten von Gummiformteilen: Vor- und Nachteile der Verfahren","_seopress_titles_desc":"Gummi entgraten: Vier industrielle Verfahren im Vergleich \u2013 manuell, thermomechanisch, durch Reibung und werkzeuggebunden. Erfahren Sie mehr.","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-36117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-prozesse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36117"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36336,"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36117\/revisions\/36336"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gume.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}